Hola a todos.
Es increible ver cuanta gente ha sido motivada por las historias que se cuentan en estas páginas. Podría contarles de personas que han ido de un extremo del mundo a otro para conocer especies, otros por dejar su vida rutinaria, otros por curiosos, otros de puro vagos, otros por amor, para ver aves, para encontrarse con la madre tierra, para buscar trabajo, de promocion, escapandose de casa, otros por probarse a si mismo que pueden… pero finalmente encontraron aquí el gatillo que disparó sus viajes.
Muchos de ellos cuentan que cambió sus vidas y realmente asi es como funciona esta magia tan motivadora de inspirarse y descurir el mundo.
Nunca faltan motivos para viajar!

Quería usar este post para quedar en algunas convenciones.

Ultimamente el blog (este) recibe una cantidad inmensa de spam que hay que filtrar y ya no puedo hacerlo manualmente por lo que si alguien quiere postear algun comentario deberia hacerlo empezando con la palabra “Hola” y asi elimino automaticamente todo lo que no contenga dicha palabra y publico sus comentarios mas rápido.

En segundo lugar para contarles que en un par de semanas comienzo una ruta lenta visitando varias ciudades desde Lima hasta Buenos Aires. Lo que no tengo claro es si valga la pena o no postear acerca de dicho viaje tomando en cuenta que ya se ha dicho mucho sobre ese camino en este blog. ¿Ustedes que opinan?

Y finalmente para invitarlos a visitar un par de proyectos adicionales mios.
El primero, la revista internacional de diseño Revolutionart con las mejores muestras graficas alrededor del planeta y entrevistas a destacados diseñadores del orbe.

En el #4 del magazine estare entrevistando a Floria Sigismondi (directora de videos de Marilyn Manson, David Bowie, The Cure, Bjork, Christina Aguilera, Jimmy Page entre otros) y pueden descargar gratuitamente los ejemplares desde
http://revolutionart.publicistas.org

El segundo, el album completo de mi banda, Vërtical … para quienes gustan del rock.
He decidido promocionarlo y permitir la descarga del disco entero desde aqui. Paciencia que son 50Mb.

Nelson
mochileros.org

Ya desde Argentina nos habíamos tropezado con varias propuestas de pinguineras, avistamiento de ballenas y criaderos de lobos marinos. Y aunque no pudimos verlo todo, latinoamérica siempre inagotable nos ofrece un panorama increible como el de Paracas…

Paracas es una ciudad costera humilde. El puerto “El Chaco” es el punto en donde de focaliza el turismo costero de esta zona. A partir de alli se enrumban las lanchas que hacen el recorrido hacia las Islas Ballestas.
Alguna vez el Perú le debió gran parte de su riqueza a estas islas por la producción guanera que le aportaba.

Al mismo tiempo Paracas, fue cuna de la cultura del mismo nombre. Una de las proezas más increíbles de los paracas, además de sus inigualables textiles, fue el exitoso y misterioso proceso de trepanación (operaciones en el cráneo con herramientas arcaicas).

Para hacer el tour principal de las Islas Ballestas es preferible partir muy temprano pues las lanchas solo salen hasta medio día. Hay aproximadamente unas 4 salidas diarias desde las 8.30 Am.

Lo que el recorrido presenta es un fascinante paseo por la reserva inundada de aves salvajes, pinguinos y lobos marinos. El escenario es impresionante, al tiempo que recuerda esas cinematograficas islas de piratas o lugares como el hogar de king kong. Las fotos hablan por sí solas. A mí me toco ir con una ligera niebla que le daba un dramático ambiente espectral y virgen al lugar.

Paracas reserva nacional e islas ballestas
El recorrido también permite ver el famoso CANDELABRO DE PARACAS, figura inmensa dibujada en la arena que perdura desde hace cientos de años. Muchas hipótesis y conjeturas surgen alrededor de esta gran figura al igual que alrededor de las míticas Líneas de Nasca, no muy lejos de este lugar.
Candelabro de Paracas

Yo diria que visitar esta reserva de Paracas es obligatorio si se hace un tramo hacia Lima (o desde Lima hacia el sur) ya que Ica brinda además atractivos como Huacachina y Nasca. Vale la pena realizar un viaje por ver esto. Revisado y garantizado por mochileros.org !

Nelson

El espíritu festivo ya se vivía. Nada mejor que brindar por el éxito…, sufrido viaje pero parte de lo pronosticado, todo salio como pensamos: le ganamos al tiempo y a los obstáculos. Un par de cervezas regionales “San Juan” ya recorrer la ciudad esperando el año nuevo en medio del calor abrumador. Legamos en pleno verano selvático. La temperatura puede llegar hasta los 43 grados.. ayayay. Y ello en medio de una humedad muy alta, típica de climas tropicales. El resultado fitness: abundante sudor, chicas muy apretaditas, cortas en prendas, siluetas esbeltas, soltura, alegría, coquetería primaveral, sonrisas tropicales y ojos ávidos, inquietos y felices…, viva la belleza amazónica!!!!.

Los domadores de vacas pusieron el toque de entretenimientto y espectáculo en el sufrido viaje en la Linares. Quienes eran ellos? Dos señores calvos, subidos en años y también en músculos, hermanos a la vista por el parecido físico, quienes a punta de patadas y puñetes, apretones de cola y peñiscones al ano lograban que la valiosa carga vacuna del primer nivel de la maloca, bailara huayno, rock y reggaeton, demostrando obediencia absoluta.

La verdad nos pareció increíble ver como la fuerza bruta humana lograba poner a inmensas vacas y toros de rodillas, realmente anecdótico. Aplausos para los domadores de vacas.

Así se llama por estos lares a las grandes embarcaciones fluviales de carga y pasajeros que conectan las ciudades y poblados de las riberas de los ríos Huallaga, Marañon, Amazonas y Ucayali.
Las hay bonitas, feas, grandes y no tan grandes; de lujo y de pelos… para todos los gustos.

La mayoría destinan el primer piso o nivel para carga y el segundo para pasajeros… a veces un tercero también para humanos.
Si no se quiere dormir entre pies con sandalia ni basurita, se recomienda comprar antes de abordar una hamaca (no cometan nuestro error).
Si desean participar de la repetitiva gastronomía de Maloca: desayuno rudo y proteico, almuerzo salvador y cena de consuelo, se debe abordar también con taper propio y cubiertos si no se desea usar la mano.
Las mejores malocas tienen tercer piso, también de pasajeros, son pocas pero son.
Por último tenemos a la cubierta, donde esta prohibido pasar la noche por seguridad contra abordajes clandestinos, piratas de río acechan.
Uno puede estar en este espacio hasta las 6 de la tarde, mirar, mirar y mirar el horizonte, el ocaso… hasta las 6, de allí todos para abajo, solo quedan un par de adustos marineros amazónicos con rifle en mano.

Una recomendación para asegurar cama y terraza en su viaje: aplicar el truco de la hamaca doble. Una en sección sueño, en segundo piso, siempre buscando una buena ubicación, pues de ella depende el “rico” descanso en todo el viaje; y otra, apenas se abre el ojo, en la cubierta, llamémosle terraza, suena mejor.
Con esto se asegura una vista espectacular bajo la sombrita del toldo del timonel. Zona tranquila en donde se entrega uno al ocio.. sin tener la preocupación de perder sitio decente para dormir cuando caiga el sol, pues la estratégica hamaca 1 se encuentra abajo, resguardando espacio. Probablemente mientras usted goza mirando el horizonte en la parte superior, su hamaca de sueño este siendo probada por inquietos niños con inquietos piojos que quedarán entre las hebras de su colgante cama…, pero bueno, sin inconvenientes no hay emoción.
Otro inconveniente sería encontrarse con un nuevo vecino al que le guste el apretón y haya decidido colocar su hamaca a un milímetro de la suya. Se podría negociar, y si ello no resulta, uno tendrá que aceptar que la unión hace la fuerza. Caballero.

Las Malocas regulares de Yurimaguas a Iquitos, pasando por los ríos Huallaga y Marañon, cobran entre 50 a 80 soles, según calidad, camarote o hamaca. Hacen 2 días completos de viaje y parten en las tardes, entre las 3.30 y 5 pm., interdiario por lo general.

Si la aventura guerrera no le apasiona, averigue por la maloca turística: “El Arca”, de lujo, sin paradas para carga (aquí se pierde el gusto de participar del intercambio entre poblados) y a un precio obviamente mayor.
De Iquitos a Pucallpa, vía río Ucayali, son 4 días si el río esta en llena y uno o dos días más si esta en baja. Por lo largo del viaje recomendamos elegir una buena maloca. El pasaje cuesta entre 80 a 100 nuevos soles.

Nos habían comentado que viajar en Maloca de Yurimaguas a Iquitos era una experiencia inolvidable. Al escuchar esto uno tiende a pensar lo mejor, inolvidable por lo agradable del viaje, la hermosa vista, la experiencia de compartir con la gente del lugar, y bueno, la comodidad del que contempla a flote…, TODO CIERTO, MENOS LO DE LA COMODIDAD.
Debimos comprar hamacas en algún lugar, el apuro no nos lo permitió. En estos transportes fluviales la gente duerme colgando… sobre sus confortables y coloridas hamacas.

Largos tubos soldados al techo recorren el interior de la embarcación. Allí se suceden improvisados nudos y amarres por centenares, unos expertos y otros lerdos, la experiencia se gana sobre el río. Como eramos nuevos en el tema, tristes y con la suerte recién en nuestra contra terminamos en el suelo. Dicen que las superficies duras ayudan a la columna…. la verdad, no lo creo, al menos ahora menos que nunca. Al menos tuvimos cuidado en elegir piso, no dormiríamos en el suelo de la sección pasajeros, expuestos al hacinamiento, olores nocturnos y pisadas mas que seguras…. el suelo sería el del techo, con la carga ecológica de compañia (manos y manos de plátanos). Al lado de los platanos, cajas, paja para techos, pollos y pollitos, Lucho y Manolo. La vida es dura.
Por suerte un “Briefing” estaba con nosotros. Qué es eso? : el Briefing es una publicación universitaria sobre el quehacer publicitario peruano y mundial. La edita y publica la PUCP, nuestra alma mater, facultad de Ciencias y Artes de la Comunicacion, especialidad de publicidad. Salvó la noche el Briefing, nos sirvió de colchoncito!. Sus amplias hojas centrales pasaron de nutrir el ojo y el conociemiento a proteger nuestras osamentas del frío y sucio suelo maloqueño. Briefing para el cuerpo y para el espíritu. Por su lado, las toallas, medias y cuanto había en la mochila fueron de ayuda, con poco éxito, para la lucha contra el frío, porque aunque se este en plena selva, a las 4 o 5 am siempre el pellejo se congela, ley mundial.

Lo bueno de esa noche fría? las estrellas, infinitas… y en medio del horizonte verde, truenos y rayos, rayos y más rayos, como jamás había visto.
Dios parecía disparar su divino flash para retratar bien el espectáculo d os jóvenes disfrazados de platano sobre un techo de maloca.

Así fue el 29 de diciembre, nuestra primera noche en Maloca. Hay Malocas de carga y de pasajeros, unas buenas otras malas, otras horribles., La nuestra se llamaba “Linares”, y era horrible. Solo tenía un piso para pasajeros. Gente hacinada respirando uno de los pulmones del otro (y no siempre de los pulmones) por dos días de viaje. Esto podría ser tolerable pero elegimos un mix fatal. Por ser la última embarcación del año iba sobrecargada…. solo así se explica que una antigua embarcación hecha más para carga que para pasajeros se convirtiera en la última esperanza para llegar a Iquitos. Era eso o, con el reto frustardo, pasar año nuevo en Yurimaguas.
Y ano quiero hablar más pestes del “Linares”, solo un comentario final y pasamos a lo bueno.. LA COCINA!. Para que tengan una idea, estaba flanqueada por el sector de maquinas y su oloroso, enorme y tóxico motor diesel, al otro lado los baños… para el uso de los 250 viajeros…., y al otro rinconcito muchas vacas, toros , terneros y más cachudos… no se imaginan como apesta una vaca al medio día, cuando el sol arrecia… sudor vacuno, lo peor… mediodía, justo para el almuerzo… buen apetito!.
LO BUENO: la experiencia única, nadie nos quitará lo bailado!. Viajar, a diferencia de muchos visitantes de dentadura reluciente, en el verdadero transporte popular de la zona, en el más humilde, pintoresca y guerrera de todas las Malocas, entre zancudos y poblados, en medio del comercio de la zona… entre historias y largas conversas, rayos, truenos y calor asesino, todo ello queda en el recuerdo.

Luego de dos noches llegamos a Nauta, el viaje iba siendo tan duro que decidimos bajar aquí para ahorrar tiempo de llegada. La carretera Nauta-Iquitos te deja en la última ciudad en solo 1.30 horas y por 10 soles. Seguir en Maloca hasta iquios nos hubiera demorado 8 horas más.. vade retro!.
9.30 am y ya estabamos en la capital de la amazonía peruana, Iquitos!.

Ah.. me olvidaba:
Humilde Maloca Linares, por los ríos Huallaga y Marañón, 40 soles. 2 días… solo para viajeros guerreros y mochileros dispuestos a sufrir para vivir.

Llegamos a “Yuri” a las 5.30 pm. Nos habían dicho que era una desabrida ciudad selvática con el único mérito turístico de ser el nexo obligatorio por río con Iquitos…. nada mas falso. El malecón de Yurimaguas es muy bello y posee una arquitectura similar con elmáginificomalecón deIquitos que luego veríamos. La idea era quedarse aquí y descansar un poco elhasta ahora inacabable viaje. Pensamos pasar la noche y aldía siguiente elegir la “maloca” (embarcación fluvial decarga y pasajeros) mejor equipada para viajar a Iquitos. Nada mas equivocado para nuestros intereses. Hablando con la gente del lugar nos enteramos quenuestros calculos fueron estúpidos. La última maloca del año ya había partido. Si llegabamos un día despues aún estando a tiempo de río igual no ibamos a pisar Iquitos parea el 31, simplemente no había transporte. En fiesta la gente descansa….. brutísimos que no lo pensamos. Mejor, si lo hubieramos pensado bien,quizas las iniciales ganas del viaje hubieran sido menores.
La cosa era así, ESTABAMOS EN YURIMAGUAS Y LA ÚLTIMA MALOCA DEL 2005 YA HABÍA PARTIDO!. Era quedarnos unos buenos y aburridos días en Yuri con la frustración de no haber logrado el objetivo trazado, o pagar 120 soles a un “rápido”(pequeña y veloz lancha a motor fuera de borda) que nos ayudaría a tratar dealcanzar a la Maloca en pelno río Huallaga. Así lo hicimos. Nos enteramos delbendito rápido y al instante se inició la persecución. Este fue el momento mas tenso de todo el viaje. Hasta ahora el camino había sido duro, pero feliz.
En las aguas del Huallaga, más de una hora luego, y con la noche en medio de la jungla, pensabamos no llegar nunca a alcanzara la maloca. El guía y el conductor del rápido ya casi abandonaban el reto. 120 soles, las ganas, el esfuerzo y el año nuevo 2006 se nos iban al agua.

Sin gasolina y con la persecución en muere, ya sin luz,apareció en eloscuro horizonte un aluz salvadora… era el “Linares”,lamalocade fin de año!.
Alegres, felices,locos y benditos, abordamos. El año n uevo parecía querer nuestra compañía. El viaje posterior,dos díasen el río, nos dejaría en claro que si bien tuvimos suerte con los tiempos, el destino nos iba a pagardicha fortuna con sufrimiento viajero extremo!.

De Tarapoto a Yurimaguas la pista se pone dificil. Son normalmente 5 horas sobre trocha ruda y por ello se suelen pagar 10 soles.
Tuvimos la suerte y la fortuna como compañeras de viaje. Por decisión del azar conseguimos una camioneta todo terreno que literalmente rebotó y planeo sobre las jorobas y charcos del camino, todo a 80 km promedio por hora. Nos pareció un emocionante y largo paseo en boggie, nuestros riñones respaldan el relato. En 3.15 horas ya estábamos ne Yurimaguas, donde se acaba la pista y empieza el viaje fluvial!!!.

Sin dormir día alguno en cama o superficie similar, dejamos Chachapoyas y fuimos al cruce de “Pedro Ruiz”. Este estratégico punto de carretera, por su importancia como enlace de ruta ha ido convirtiéndose en un pueblo. De Chacha un colectivo nos llevo por 8 soles y 2.30 horas a este cruce. Desde aquí se pueden tomar al vuelo los buses hacia selva alta y llegar así a la calurosa Tarapoto. Recién sentiríamos la temperatura acercarse a los 40 grados… ufff.
Tras esperar 2 horas un respetable bus paró y por 30 soles negociados sobre la escalinata nos llevó en 7 horas a Tarapoto.Llegamos con las primeras luces. Esta ciudad es sencilla y muy comercial. Lomejor para ver, la laguna Azul, a 3 horas en pista carrozable (no fuimos por el tiempo, por suerte yo ya había tenido el gusto de conocerla años atrás… ), y el pueblo de Lamas que a la fecha sigue olvidando las penas del terremoto que hace algunos meses lo golpeó.
Pase rápido por Tarapoto. Algo único auí, muy recomendable, los helados regionales “La Muyuna” realmente buenos, totalmente naturales, hay que probarlos. Además el calor conspira para que la Muyuna no tenga pierde.
Seguimos la ruta, el tiempo y elfin de año nos ganaban el paso.

De la ciudad de Chiclayo a Chachapoyas el pasaje en bus nos costo 25 soles. “Civa”, buena empresa y a precio muy razonable para ser fechas de fin de año. Fueron 12 horas de viaje. 5.30 am estabamos pisando Chchapoyas.
Si bien la prioridad era ganarle al tiempo para estar en Iquitos recibiendo año nuevo, teniamos que ser fieles a la ruta terrestre y no dejar escapar ninguna belleza histórica o geográfica del lugar. Por eso nos detuvimos en “Chacha”, como la gente del lugar llama a esta ciudad de selva alta. Dese aquí, a 3 horas de pista carrozable y monte, entre abismos y pozas de caprichoso fango, se encuentra “Kuelap”, antigua ciudad pre Inca, bastión de la cultura Chchapoyas, guerreros orgullosos que lucharon hasta el triunfo para no ser sometidos por la expansión incaica.

En Chacha se ofrecen tours hacia esta mítica ciudad. Fueron 50 soles ida y vuelta, full day, con almuerzo en el camino, un rico cuy (roedor andino de corral) muy bien preparado, buen transporte y un amistoso guía quien pese a tener en velatorio a su madre, siguió en el trabajo, como tributo a quien lo impulso a amar a su tierra.
La verdad fue una buena decisión tomar el tour. Si lo hacíamos por nuestra cuenta hubiesemos demorado mucho más y ahorrado mucho menos. Como les comentaba, el tiempo era nuesro verdugo. Partir 26 de diciembre de Lima con la inteción de llegar para año nuevo a la capital de la Amazonía peruana, Iquitos, era más que un reto. A las 9 am partimos de la ciudad a las 12.30 ya estabamos al pie de la muralla de Kuelap. Esta es una ciudad amurallada. Una inmensa barrera de piedra sobre piedra protege a numerosas construcciones circulares. Los restos de las construcciones dicen mucho. Una entrada en escalinata que se inicia ancha y termina angosta es evidencia del espíritu estratégico militarque vivian los Kuelap es su época, protegerse del invasor, el Imperio Inca.

Los restos impresionan, las reconstrucciones no sdejan sin palabras. Imponentes recintos circulares, altísimos y con techos hechos para el clima son las caracteristícas tipicas del complejo. La ingeniería ancestral obedeciendo a las exigencias de la geografía. Fascinados, luego de tres horas de templos y poblados dorminos emergiendo entre en verde de los siglos, emprendimos retorno a Chachapoyas.
Dicen que quien ya conoce Macchu Picchu y Choquequirao necesita visitar Kuelap. Recién ahí podrá decir que vio lo necesario dentro de lo inmenso.